Três coisas para tirar
- Alinhar as fontes de combustível, as definições de quilometragem e os períodos de reporte.
- Separar o inactivo essencial de trabalho, atraso do tráfego e o inactivo evitável.
- Comparar empregos semelhantes e avaliar as acções relativas ao combustível dentro do custo total do transporte.
Construir um combustível comparável e quilometragem de referência
O uso de combustível pode provenir de dados do veículo CAN suportados, sensores ou um reabastecimento e cálculo de inventário. Sua precisão, frequência de relato e condições de funcionamento diferem. O combustível comprado não é automaticamente consumido no mesmo período: abertura e encerramento estoque, entradas tardias, unidades e fusos horários matéria.
Calcular os litros por 100 quilómetros consumidos divididos por quilômetros percorridos, multiplicados por 100. Comparar tipos de veículos semelhantes, cargas, rotas e empregos. Classificar os direitos urbanos de freqüência contra os direitos de linha raramente produz um plano de acção justo.
- Tarefa
- RT-081
- Distância
- 600 km
- Combustível contabilizado
- 150 L
- Taxa de combustível
- 25 L / 100 km
Abertura 80 L + Adicionado 180 L − Fechamento 110 L = Utilização contabilizada 150 L. Mantenha o pagamento de compra separada do custo do combustível da viagem.
Separar o inactivo em categorias accionáveis
O Departamento de Energia dos EUA AFDC identifica o desperdício como uma oportunidade para economizar combustível, ao passo que observa que alguns veículos de trabalho exigem a potência do motor estacionária. Não classificar cada motor-on-stop como desperdício ou ignorar a proteção do equipamento e as necessidades de segurança.
Combine rótulos de estado do motor, velocidade, duração e local de trabalho confiáveis para distinguir o trabalho inactivo, esperas de trânsito e espera evitável. Sem dados do estado do motor, um veículo parado é apenas uma pista; o tempo parado não é tempo confirmado do motor-inibidor.
Três definições para três questões diferentes
| Metátricos | Cálculo | Confirme antes de utilizar |
|---|---|---|
| Litros por 100 km | Combustível consumido (L) ÷ Distância (km) × 100 | Definição de veículo, carga, rota e combustível |
| Custo de funcionamento por km | Custo operacional atribuído ÷ Distância correspondente | Moeda, âmbito de custos e fonte de quilometragem |
| Custo de transporte por posto de trabalho | Custos de emprego atribuíveis ÷ Trabalhos completados | Definição da conclusão e repartição dos custos partilhados |
Coloque o consumo de combustível de novo no custo de transporte
O menor consumo não significa necessariamente um menor custo por emprego concluído. Incluir atribuível vazios de corrida, espera, pedágios, mão-de-obra e manutenção. O custo por quilômetro utiliza custos e distância do mesmo âmbito. O custo por emprego também necessita de uma definição de empregos concluídos e repartição de custos.
Uma carga de retorno, por exemplo, pode adicionar distância e tempo de carga, bem como receitas. Avaliar as alterações em períodos comparáveis, documentando os preços do combustível, a mistura de empregos e sazonalidade, de modo a que as condições de mudança não sejam confundidas com resultados de intervenção.
Comece com uma melhoria que você pode verificar
Escolha um problema com uma causa de negócios clara, como a fila repetida, reservas ajustáveis ou espera sem emprego. Atribua um proprietário e um período de revisão. Verifique a pontualidade, segurança e serviço junto com o uso de combustível.
Os cenários de combustível e custos de transporte da LEAVE permitem relacionar estes registos. Os dados disponíveis dependem de interfaces de veículos, sensores e entrada de custos. As definições abaixo são exemplos de cálculo, não são poupanças prometidas ou resultados de clientes.
Perguntas respondidas
O tempo parado é igual ao tempo inactivo?
Não. A velocidade zero GPS por si só não pode distinguir uma parada do motor desligada, relatórios offline e motor inativo.
A instalação de um sistema pode garantir uma percentagem fixa de economia de combustível?
Uma percentagem necessita de uma base de base válida, dados sólidos, uma ação implementada e um período de observação comparável. Documentar alterações do direito que afetam o resultado em vez de assumir uma salvação.
