Trois choses à emporter
- Définir séparément les risques routiers et les événements liés à l'état du conducteur, puis les examiner ensemble.
- Les images environnantes ajoutent un contexte qu'un seul snapshot ne peut fournir.
- Utiliser les résultats examinés pour le coaching et l'ajustement des règles, pas la blâme automatique.
Qu'est-ce que ADAS et DMS chacun vous disent?
ADAS peut indiquer les risques routiers configurés tels qu'une éventuelle collision vers l'avant ou une courte distance après. DMS peut indiquer les signaux du conducteur-état configurés tels que la distraction ou la fermeture des yeux. Le support dépend de l'enregistreur, de l'arrangement de la caméra et de la configuration de l'algorithme.
L'orientation de la FMCSA décrit la fatigue comme entravant le rendement de la conduite et identifie l'utilisation de l'appareil dans les cabines comme une distraction possible. Ce sont des raisons pour gérer le repos et la distraction; elles ne font pas d'alarme d'algorithme un diagnostic médical ou une conclusion finale de responsabilité.
Sortie de détection
Caractéristiques faciales visibles
Les étiquettes et les valeurs illustrent la capacité; examinez les séquences complètes avant de les trouver.
Garder le contexte autour de l'événement
Lier le véhicule et le conducteur, le type d'événement, l'horaire, l'emplacement, la vitesse actuelle et les séquences disponibles avant et après l'événement. Synchroniser les horloges de caméra et d'appareil de localisation. Indiquer la source et les conditions de fonctionnement de toute estimation de distance; les chiffres dans une illustration ne sont pas des mesures.
Réviser une alerte de courte distance avec la circulation, la vitesse, la courbure de la route et la durée. Un cadre distingue rarement une découpe du véhicule de l'arrêt soutenu. Créer un processus pour récupérer le clip pertinent et enregistrer une décision humaine.
D'un signal à une action d'examen
| Signal | Revoir ensemble | Suivi éventuel |
|---|---|---|
| Courte distance suivante | Vitesse et durée des séquences avant | Distinguer une coupure de la suite soutenue |
| Approche rapide de l'arrière droit | Contexte pertinent de la voie, du mouvement relatif et du changement de voie | Vérifier si les chemins interagissent |
| Signal de distraction ou de fatigue | Filmages de cabines, quarts de travail et dossiers de repos | Confirmer avec une personne avant l'entraînement ciblé |
Transformer un signal en un enregistrement de coaching
Une séquence utile est la déclaration, la déduplication, l'examen humain, la hiérarchisation, la discussion du conducteur et l'enregistrement des résultats.
Démarrez une discussion de coaching avec le contexte spécifique et une action que le conducteur peut prendre. Vérifiez si un problème d'itinéraire, de décalage ou d'installation est récurrent. Considérez les changements d'horaire, d'itinéraire ou d'équipement au lieu d'attribuer chaque problème au conducteur.
L'accès vidéo correspond à l'objectif de l'entreprise
Définir l'accès séparé pour l'expédition, la sécurité et l'administration. Décider qui peut récupérer, télécharger ou partager des séquences. Établir la conservation, accéder aux procédures d'enregistrement et d'exportation, et expliquer le but et l'utilisation aux conducteurs.
Les scénarios vidéo et les événements à risque de LEAVE permettent de relier les étapes de revue. L’accès au direct et aux enregistrements dépend des protocoles des appareils, du réseau, du stockage et de l’intégration. La vidéo ci-dessous illustre le contexte routier ; ce n’est ni un flux en direct ni un enregistrement d’alerte.
Filmage routier : que devrait observer un évaluateur ?
Observez la route, les véhicules et l'environnement, puis examinez ensemble les événements de l'appareil et les dossiers humains. Il s'agit de séquences de scène sans distance, vitesse ou alerte validées.
Description vidéo : une vue de route orientée vers l'avant avec des marques de voie, des infrastructures routières et des véhicules devant. Il n'y a pas de narration.
Questions, réponses
Une alerte DMS devrait-elle automatiquement réduire le score du pilote?
Examiner d'abord l'horodatage, la qualité de l'image et le contexte. Appliquer une politique d'entreprise claire et publiée et permettre des explications et des corrections.
Les images ordinaires peuvent-elles être mesurées suivant la distance ?
L'estimation de la distance nécessite l'étalonnage, les algorithmes, les paramètres d'installation et les conditions routières appropriées.
